又见城市火警，又见消防通道被“侵犯”影响消防车救火事务。 1月1日下战书，重庆渝北区加州花圃小区产生火警。所幸的是，在消防人员们的和时救助，攻坚克难下，没有造成人员伤亡。可是，此次事务的教训也是惨重的：一名90岁高龄的中风患者的家中着火后，一个多小时才被救出；一位物业安保人员在急救了两名大众离开火场后，过劳吐血；年夜量的居平易近财物遭到侵害…… 假如，消防车再晚一些赶到，那后果将不胜假想。 1月2日晚间，记者来到重庆市消防救济总队，采访了介入救济工作的救火员兵士，和受灾大众，并进行了实地探访。 案件回放 白色轿车堵住消防车道 30多辆私人车阻碍消防车进入 1月1日下战书4时54分，重庆市消防局接到报警后，30秒内敏捷出警，消防站距离火警地址加州花圃小区不跨越3千米。据渝北消防救济支队冉家坝消防救济站首车驾驶员介绍，消防车从金龙路向南进入嘉州路，路上并未产生私人车占用消防通道的现象，车辆在行驶至离加州花圃小区起火建筑比来的东门处。3日早，记者来到现场看到，小区东门往里是一公约60至80米长的消防通道，走过通道右拐年夜约50米处就是起火居平易近楼。消防通道的进口处，有设置障碍桩，固然障碍桩预留出了消防通道划定的4米车距，可是因为道路两旁停满车辆，消防车不是朴重驶入消防通道，需要拐弯进入，是以所需要的空间远远不止4米。在那时现场，为了后续消防车辆可以或许快速进入，中队长黄诗羽判断批示队员对障碍桩进行切割，并率领其余队员从后门前去火警现场睁开灭火救济工作。 收集上传播的世人齐心掀翻白色轿车的工作就产生在消防救济通道上。而那时消防车道上除这一辆车外，并没有其它车辆占道，可是颠末消防通道后，居平易近楼两旁的道路上就停满了车辆。 与此同时，在物业人员的协助下，首辆消防车从小区东南侧年夜门处绕行进入小区内，年夜门至起火单位楼行驶线路约100米，但被占道的30余辆私人车堵住了去路，物业人员告急联系车主江南体育，颠末5分钟的沟通调和后，首辆救济车辆顺遂达到起火单位楼。 据消防人员回想，那时进入的是一辆具有45米高架云梯的消防车，完全可以应对火情，消防车达到有用扑救点的时候约为5点5分。 火警现场 老旧小区泊车位严重紧缺 居平易近防火意识较为亏弱 3日上午，记者来到火警地址重庆渝北区加州花圃小区。据本地人介绍，该小区是重庆市最早的也是最高级的商品小区之一，那时是参考中国香港室第设计的。该小区在1997年建成并投入利用，距今已23年，小区内楼房均为30层高层建筑。 记者在实地访问后发现，该小区有几个特点： 1、衡宇老旧，平安隐患较年夜。每家窗户外都有遮雨棚，并装有金属防盗雕栏，这就构成了一个宽约30至40公分宽的“天台”。而在这个狭窄的空间里面，居平易近年夜都用来晒衣服，有一些还挂着腌制的肉食。是以，当2楼阳台产生火情后，可燃物很是之多，既有遮雨的塑料布，又有衣物和杂物，致使火势构成蹿烧。 据现场一名大众反应，火情舒展之快令他始料未和，都来不和摄影的工夫，火焰就蹿到了10多楼，很快就烧到了顶层。2.小区车位紧缺，堵占消防通道是常事。加州花圃小区物业司理邓宗萍告知记者，加州花圃属在开放式小区，天天过往的人流量很年夜，有几千上万人。由于年月略微长远，扶植时还没有人车分流的概念。 所以，小区除地下的335个车位外，其余车辆年夜都停在地上。而小区挂号在案的有1000多辆车，地上车位很是紧缺，谁占到处所谁停，小区居平易近楼两侧根基是停满了车辆。这也致使了在消防车辆进入小区后，行驶受阻。3.群租现象严重，物业管控难度年夜。邓宗萍说，小区租户特别是群租户良多，加年夜了物业的治理难度。2017年的时辰，小区的各类租户、群租户到达500多户，占到小区总户数的约六分之一。 火警发火点的那户就是一家餐馆的集体宿舍，面积大要150多平方米。屋内栖身了5至8人，都是年青男性，抽烟现象遍及，宿舍情况拥堵、脏乱差，存在庞大平安隐患。 追问 消防通道被占，到底谁管？ 此次，重庆加州花圃火警引发普遍存眷的一个很主要的缘由是，有车辆堵住消防车道，给救济工作带来了未便。 跟着近年我国各地城市化扶植的快速推动，车多地少的环境十分遍及。“没处所泊车怎样办？只能往消防车道上去停；归正也没人查，没人管；火警事务又不是常常产生，占一下不妨……”各种侥幸心理的存在致使消防通道被占的现象不足为奇。但现实上，我国对占用消防通道这个工作，早已有明白的法令划定。《中华人平易近共和国消防法》中指出，任何单元、小我不得破坏、调用或私行撤除、停用消防举措措施、器材，不得占用、梗塞、封锁分散通道、平安出口、消防车通道。而随便梗塞、占用、封锁消防通道是背法行动，可处5000元以上5万元以下的罚款。重庆歌乐律师事务所律师杨洁暗示，固然有法令划定，可是今朝的履行环境和惩罚尺度其实不使人满足，在现实中，由于阻碍消防通道被惩罚的环境少之又少。 重庆市九龙坡区消防救济支队顾问徐智勇告知记者，消防部分对占用消防平安通道的惩罚，有着一系列复杂的法式，今朝还参照公安机关刑事案件的办案流程。起首要现场取证，这第一步就有难度，由于常常是车在人不在，办案人员不克不及一向等待；其次是查询拜访扣问，然后是审批，最后才是开出惩罚决议书。 “占用消防车道的惩罚力度不敷，背法本钱太低。梗塞消防车通道的行动只有在阻碍履行使命的时辰，消防部分才可以对背法行动人实行拘留。绝年夜大都环境下，小区的消防通道治理仍是依托物业，可是问题是，物业没有法律权，只能和业主协商处置。”应急治理部消防救济局高级工程师胡安雄说。 追问 消防车辆通道被堵有多危险？ 统计显示，全国各地造成重年夜人员伤亡的火警变乱中，80%以上有消防通道梗塞的环境。近10年我国产生的群死群伤火警中，约对折是由于消防通道梗阻造成。消防通道一旦被堵，会直接影响到火警、地动等突发变乱产生后人员的分散、急救车辆的进入，贻误最好机会，严重阻碍救济。 2018年12月，宁波市消防救济支队结合鄞州区东胜街道安监所展开了一次消防通道梗塞风险性对照火警尝试。在短短168米的消防救济通道内，假如通道欠亨畅，救火员驾车从小区门口至出水灭火共用时7分53秒；而消防通道畅达时，救火员驾车从小区门口至出水灭火仅用时1分44秒，前后相差了6分多钟。 从起火房间环境来看，消防通道欠亨畅的环境下，9分56秒时，室内温度到达752.6度，救火员毁灭火警时房间内已一片焦黑；而消防通道畅达环境下，3分2秒时，室内温度也唯一24.8度，救火员参加毁灭火警，物品根基无缺。因而可知，消防通道堵没堵，相差的6分多钟救济时候，足以让小火酿成年夜火，严重要挟大众的生命财富平安。 后续 还消防通道通顺，就是给生命让行 前不久，应急治理部消防救济局印发了《关在进一步明白消防车通道治理若干办法的通知》，要求切实把组织展开买通“生命通道”集中治理步履作为推动冬春火警防控工作的有力抓手，对峙当局主导，强化部分协同，增强群防群治，实行综合治理。 据重庆市消防救济总队人员反应，虽然此次火警带来了不小的损掉，可是他们欣喜地发现，大众的消防平安意识在加强。仅2日一天，重庆市消防救济总队批示中间就接到占道举报德律风92起，曩昔一天也就一两起。 在火场，危险无处不在，你永久不知道下一秒会产生甚么。是以，还消防通道通顺，就是给生命让行，这是每个公平易近所应尽的职责和义务，更是对生命的畏敬。 来历：经济日报
